西藏現代物流產業(yè)發(fā)展綜述：百舸爭流千帆競
2019-12-04 17:18:47
來源：中國西藏新聞網
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作為國內領先的綜合物流企業(yè)，順豐搭建起了物流“天路”，與西藏凈土產業(yè)強強聯合，全產業(yè)鏈助推西藏經濟發(fā)展。順豐融通物流、商流、資金流、信息流，為西藏農產品的銷售提供“四流合一”的全產業(yè)鏈服務支持，助力西藏產業(yè)經濟發(fā)展。
順豐還利用自有航空運力投入全貨倉飛機，開通西藏全貨運專機航線。西藏產品可從拉薩始發(fā)或經成都中轉發(fā)往全國近2000個流向。
西藏產品搭上“順風車”，只是我區(qū)物流業(yè)快速發(fā)展、物流網絡日益暢通的一個縮影。
頂層設計不斷加強
由于受地域及交通影響，西藏網購速度一直都落后于其他地區(qū)，被稱作是“不包郵地區(qū)”和“偏遠地區(qū)”。
近年來，自治區(qū)商務廳圍繞“一帶一路”“面向南亞開放重要通道”“西部大開發(fā)”三大國家戰(zhàn)略與“孟中緬經濟走廊”“環(huán)喜馬拉雅國際經濟合作帶”“吉隆邊境經濟合作區(qū)”三大區(qū)域經濟戰(zhàn)略的實施，以“服務本市，集散全區(qū)，輻射南亞”為目標，以地市綜合物流園區(qū)為依托，以“電子商務進農村綜合示范縣”為抓手，以“商貿流通綜合試點”為突破口，深入推進商貿物流業(yè)發(fā)展，初步形成了以地市物流網絡為樞紐，縣城為中心并輻射鄉(xiāng)村，以民營小型流通企業(yè)和個體零售商販為市場主體，以零售店、小超市、連鎖店等業(yè)態(tài)為主要形式，以農產品批發(fā)市場、縣級農貿市場和農牧區(qū)物交會為平臺，以電子商務等新業(yè)態(tài)為輔助，以商品零售為主兼顧農畜產品銷售的“自治區(qū)級—片區(qū)級—地區(qū)級”和縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)級商貿物流配送網絡體系。
2017年至2018年，商貿物流體系頂層設計的步伐不斷加快，相繼出臺《西藏自治區(qū)人民政府辦公廳關于推進電子商務與快遞物流協同發(fā)展的實施意見》《2018年西藏自治區(qū)內貿流通體制改革工作方案》《西藏自治區(qū)關于推動商貿物流業(yè)發(fā)展實施意見》等文件，并組織編寫了《西藏自治區(qū)面向供給側改革的物流業(yè)降成本、補短板戰(zhàn)略與對策研究》。
2019年我區(qū)制定了《西藏自治區(qū)關于推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內市場的實施意見》，這些文件的出臺為加快我區(qū)物流業(yè)發(fā)展，降低物流成本提供了有效的政策支持。
物流體系逐步完善
如今，快遞下鄉(xiāng)送貨在我區(qū)城鄉(xiāng)已經成了一種新時尚。
我區(qū)正積極發(fā)展與電子商務相配套的物流體系，助推電商快遞、倉儲、配送一體化。促進物流業(yè)與商貿流通業(yè)、農牧業(yè)、信息技術和金融創(chuàng)新等融合發(fā)展。
中國郵政速遞物流西藏分公司使用物流綜合信息平臺開展業(yè)務后，物流服務更加高效、更加精準。 圖為工作人員在信息平臺查詢物流信息。記者 孫文娟 攝
目前，全區(qū)公路貨運站共8個，經營物流業(yè)務的企業(yè)422家，商貿物流企業(yè)230家，從事第三方物流的企業(yè)65家；全區(qū)冷鏈倉儲基礎設施共16個，其中，冷庫容量在1萬噸以上的有3個。京東集團、順豐集團、唯品會品駿物流、蘇寧易購等大型電商企業(yè)及物流快遞企業(yè)陸續(xù)在西藏成功落戶。順豐業(yè)務覆蓋五個市地，建設了16個營業(yè)網點、1個分揀中心。
交通基礎條件顯著改善，物流基礎設施日益完善。公路、鐵路、民航全面發(fā)展為物流業(yè)提供了便利的交通基礎設施條件。在物流基礎設施建設方面，已經建成那曲物流園區(qū)、拉薩物流園區(qū)等區(qū)域物流樞紐，正在加快建設日喀則南亞綜合物流園區(qū)、林芝綜合物流園區(qū)、昌都經濟開發(fā)區(qū)物流園區(qū)等物流樞紐節(jié)點，為“十三五”時期加快我區(qū)物流業(yè)均衡發(fā)展提供了有力支撐。
自治區(qū)商務廳相關負責人表示，從2016年開始，在國家、自治區(qū)電商優(yōu)惠政策的推動下，進駐西藏的電商和物流企業(yè)迅速增多，特別是倉儲物流園區(qū)的建立以及交通快速路的加快建設，主干物流網絡日益暢通，分撥、配送的速度也越來越快。在拉薩市區(qū)選擇同城網購配送，快的當天就能抵達。
農牧區(qū)物流發(fā)展迅速
西藏郵政速遞物流公司一位負責人告訴記者，過去，由于交通不便，致使廣大內地市場和國際市場對西藏農林牧、特產、能源、藏醫(yī)藥手工藝品等了解不夠?，F在有了便利的交通條件和日益完善的物流配套設施，我區(qū)物流業(yè)一定能夠得到迅猛發(fā)展，前景光明、潛力巨大。
當前，農牧區(qū)商貿物流主要靠經營主體從拉薩及地市等自行采購運輸的方式解決。隨著交通設施的改善和郵政網絡的完善，農牧區(qū)已實現了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通郵”，行政村通郵率已達91.9%，一定程度上解決了農牧區(qū)電商物流配送的瓶頸，郵政配送已成為農牧區(qū)電商物流配送的主要方式。
近年來，隨著京東、順風等大型物流企業(yè)入駐我區(qū)，連鎖經營、統(tǒng)一配送等現代流通方式在城市廣泛應用的同時，快遞物流已開始向縣城布局，原有的單一的電商物流配送方式正發(fā)生改變。
自2006年商務部實施“萬村千鄉(xiāng)市場工程”以來，全區(qū)共安排新建或改造農家店7480家、縣級商品配送中心113個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿中心104個，縣級商品配送中心覆蓋率為100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿中心覆蓋率為15.16%。在“萬村千鄉(xiāng)市場工程”項目的帶動下，農牧區(qū)市場經濟發(fā)展迅速，初步搭建了縣、鄉(xiāng)、村農牧區(qū)商品零售網絡，在一定程度上緩解了農牧區(qū)“買難”問題。
壓題圖片：拉薩城投物流有限公司是拉薩市城市建設有限公司傾力打造的全西藏規(guī)模最大、規(guī)劃超前、配套設施完善的現代化物流園區(qū)，是集倉儲、裝卸、配送、運輸、住宿、鐵路專線等為一體的現代化物流中心。（孫文娟）
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